Les refroidisseurs thermoélectriques à double usage pour voiture et maison peuvent-ils refroidir et chauffer simultanément ?
Refroidisseurs thermoélectriques à double usage pour voiture et maison sont des appareils polyvalents conçus pour refroidir et chauffer les articles qui y sont stockés. Cependant, ils ne peuvent généralement pas refroidir et chauffer simultanément au sens traditionnel du terme en raison des limites de la technologie thermoélectrique. Au lieu de cela, ils peuvent alterner entre les modes de refroidissement et de chauffage en fonction des paramètres et des exigences de l'utilisateur.
Mécanisme de refroidissement et de chauffage thermoélectrique : les refroidisseurs thermoélectriques utilisent l'effet Peltier, un phénomène thermoélectrique découvert par le physicien français Jean Charles Athanase Peltier en 1834. Cet effet se produit lorsqu'un courant électrique traverse deux matériaux conducteurs différents (appelés thermocouples) connectés dans un circuit. De ce fait, la chaleur est absorbée à une jonction des thermocouples (le côté « froid ») tandis qu’une quantité équivalente de chaleur est dissipée à l’autre jonction (le côté « chaud »).
Mode refroidissement : en mode refroidissement, un courant continu (CC) traverse les modules thermoélectriques du refroidisseur. Cela amène un côté de chaque module à absorber la chaleur de l’intérieur du refroidisseur, abaissant ainsi sa température. Pendant ce temps, le côté opposé des modules dissipe cette chaleur absorbée vers l’environnement via des dissipateurs thermiques et des ventilateurs.
Mode Chauffage : À l’inverse, en mode Chauffage, le sens du courant électrique traversant les modules thermoélectriques est inversé. Désormais, le côté auparavant « froid » devient le côté « chaud », et vice versa. La chaleur est absorbée de l’environnement extérieur et transférée à l’intérieur du refroidisseur, augmentant ainsi sa température.
Refroidissement et chauffage simultanés : Bien que les refroidisseurs thermoélectriques à double usage pour voiture et maison ne puissent pas refroidir et chauffer simultanément au sens traditionnel du terme, ils peuvent alterner rapidement entre les modes de refroidissement et de chauffage en fonction des paramètres de l'utilisateur. Par exemple, si le refroidisseur est initialement réglé en mode refroidissement puis passe en mode chauffage, il ajustera en conséquence la direction du courant électrique traversant les modules thermoélectriques.
Cependant, il est important de noter que la commutation rapide entre les modes de refroidissement et de chauffage peut ne pas entraîner un refroidissement et un chauffage simultanés à l'intérieur du refroidisseur. Au lieu de cela, le refroidisseur donnera la priorité au refroidissement ou au chauffage en fonction du mode sélectionné par l'utilisateur. Par exemple, si le refroidisseur est réglé en mode chauffage, il se concentrera principalement sur le chauffage de l’intérieur tout en minimisant les effets de refroidissement, et vice versa.
Considérations pratiques : Bien que les refroidisseurs thermoélectriques à double usage pour voiture et maison offrent la commodité des fonctionnalités de refroidissement et de chauffage, les utilisateurs doivent tenir compte des limites pratiques lorsqu'ils s'attendent à un refroidissement et un chauffage simultanés. Ces limitations incluent :
Différence de température : les refroidisseurs thermoélectriques peuvent ne pas atteindre simultanément des différences de température significatives entre les modes de refroidissement et de chauffage. L'effet de refroidissement ou de chauffage peut dominer en fonction du mode sélectionné, entraînant un refroidissement et un chauffage simultanés minimes ou négligeables.
Isolation et échange thermique : L'efficacité du refroidissement et du chauffage simultanés peut être influencée par des facteurs tels que la qualité de l'isolation, la température ambiante et l'échange thermique avec l'environnement extérieur. Une bonne isolation et une minimisation des échanges thermiques peuvent optimiser les performances du refroidisseur.
| Prix FOB | 48,00 USD (DC uniquement) ; |
| Capacité | 44 litres |
| Tension d'entrée | 12 V CC et 230 V CA |
| Puissance nominale | 42 W (froid/CC) ; 35 W (chaud/CC). |
| Performances de refroidissement | Jusqu'à 20°C en dessous de la température ambiante (25°C) |
| Matériel | PP |
| Isolation | Isolation en mousse de polyuréthane de haute qualité, sans CFC |
| Taille du produit | 54,6 mm*410 mm*445 mm |
| Taille du coffret cadeau | 560mm*450mm*475mm |
| N.W. | 8,75 KG |
| G.W. | 10,0 KG |
2024-10-11
